Les 5 tendances de la mobilité durable en 2023

1er février 2023

Dans cet article, nous résumons les principales tendances de la mobilité durable en 2023, portées par une prise de conscience environnementale croissante et par la recherche de solutions durables de la part des citoyens. Les restrictions sur les émissions et les politiques environnementales se multiplient, et de nouvelles technologies émergent pour la mobilité électrique et durable.

1. La première tendance est l’adoption de plus en plus répandue des véhicules électriques 

Selon l’analyse de Geotab, en Europe, 60% des flottes pourraient passer aux véhicules électriques, économisant au total plus de 156.000 tonnes de CO₂ et plus de 260 millions d’euros. Les lois limitant la circulation des véhicules à fortes émissions sont de plus en plus nombreuses et les infrastructures de recharge se généralisent. Un binôme qui rend plus avantageux le fait de posséder un véhicule électrique. Electra, startup née à Paris en 2021, fait son entrée en Italie avec 3.000 nouveaux points de recharge qui seront installés au cours des trois prochaines années sur tout le territoire italien. De plus, les constructeurs automobiles investissent dans des modèles à batterie offrant une autonomie toujours plus grande et des prix plus accessibles.

Nous avons demandé à ChatGPT quel sera l’avenir de l’automobile.

2. La mobilité partagée gagne en popularité

De plus en plus populaire et accessible, la mobilité partagée offre une alternative plus durable aux véhicules privés. Il s’agit d’un service qui encourage aussi la transition vers les véhicules à batterie, minimisant ainsi l’impact des déplacements des citoyens. Il ressort de la Conférence nationale «Lesscars: drive the revolution», organisée par l’Osservatorio nazionale sulla sharing mobility, que les véritables protagonistes sont les deux-roues: les trottinettes représentent 51% des véhicules de mobilité partagée présents dans les villes italiennes. Les vélos 31%, les scooters 10% et les voitures 7%. D’après les données du Sixième Rapport national sur la Sharing Mobility, en 2021, Rome enregistre le plus grand nombre de véhicules (14.500), suivie de Milan (5.250) et de Reggio Emilia avec 1.600 véhicules disponibles. ​​

En matière de sécurité routière, le travail continue, même si, comme le montre l’étude de l’Osservatorio nazionale sharing mobility et Assosharing, en 2022, les accidents de micromobilité ont diminué de 80%. Un exemple vertueux est la flotte de trottinettes Dott, équipées de clignotants et de roues plus grandes.

3. La digitalisation vers une mobilité intelligente

L’UE aide le secteur des transports à accroître l’utilisation des nouvelles technologies afin de devenir plus propre, plus sûr et plus efficace.

La technologie de navigation GPS devient de plus en plus avancée et offrira aux conducteurs des informations sur des itinéraires plus efficaces et plus rapides. Les technologies d’aide à la conduite, comme le régulateur de vitesse, le freinage automatique ou l’aide au stationnement, deviennent de plus en plus courantes, rendant la conduite en ville plus sûre et plus durable.

Pendant ce temps, les 4 Big Tech se disputent un rôle de premier plan dans l’industrie automobile.

4. Ce sera une année intéressante pour les MaaS (Mobility as a Service)

La quatrième tendance de la mobilité durable en 2023, ce sont les MaaS, des applications tout-en-un qui intègrent de multiples services de transport public et privé accessibles via un canal numérique unique. Les utilisateurs peuvent accéder à des services d’autopartage ou de taxi, au vélo électrique et aux transports en commun, en planifiant, réservant et payant sur un seul canal numérique. En 2023 démarrera l’expérimentation «MaaS for Italy» avec les trois premières villes pilotes identifiées – Milan, Naples et Rome. Les projets d’expérimentation MaaS sur les territoires respectifs devront être résumés, d’ici le quatrième trimestre, dans un document contenant les résultats et l’évaluation des impacts, qui en mettra en évidence les opportunités et les points critiques. Un service MaaS efficace peut constituer un outil extrêmement utile, non seulement pour innover dans le secteur de la mobilité, mais aussi et surtout pour favoriser un report modal vers des modes de transport plus durables.

5. Les villes limitées à 30km/h vont se multiplier

L’objectif est de réduire le nombre et la gravité des accidents de la route en ville, le bruit, le trafic et la pollution, en redessinant des villes toujours plus human-centred. Avec une moyenne italienne de 65 voitures pour 100 habitants, les données du Rapport Mobilitaria (Kyoto Club, Cnr, Isfort) nous indiquent que le trafic urbain génère jusqu’à 60% de la pollution atmosphérique.

La Ville 30 redessine les espaces et place les personnes au centre, en particulier les plus vulnérables: enfants, personnes âgées et personnes en situation de handicap.

Avec les 30 km/h, la ville devient plus inclusive. Après Bologna et Turin, à partir de 2024, la limite de 30 km/h entrera en vigueur dans (presque) toute la ville de Milan.

Valencia, en revanche, vise directement à devenir une ville sans voitures. L’administration démontre que continuer à investir dans les zones piétonnes et cyclables et à renforcer les transports en commun entraîne une réduction de l’impact environnemental et une meilleure qualité de vie pour les résidents et les visiteurs.

Est-ce là l’avenir des villes? Il est possible qu’à l’avenir il y ait de plus en plus de villes sans voitures. Toutefois, cela dépendra de facteurs comme la disponibilité d’alternatives valables, la volonté politique et la culture des personnes. En utilisant MUV, nous devenons promoteurs d’une mobilité durable et active, avec des bénéfices non seulement pour notre santé mais aussi pour l’environnement. Si tu ne l’as pas encore fait, il ne te reste plus qu’à télécharger tout de suite l’app MUV Game!